Une finition mate qui brille de mille feux
Nouveauté de l’année : la peinture mate contraste avec les détails noir glossy pour une allure encore plus haut de gamme.
A partir de CHF 31,990
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L’Indian Springfield Dark Horse est faite pour les plus exigeants. Avec son design profilé, son moteur bicylindre en V puissant et son élégance sobre, elle est aussi performante qu’elle en a l’air.
Nouveauté de l’année : la peinture mate contraste avec les détails noir glossy pour une allure encore plus haut de gamme.
L’emblématique moteur Thunder Stroke 116 délivre 168 Nm de couple, pour une puissance et une accélération exceptionnelles.
Avec son cadre léger en aluminium coulé et une architecture touring améliorée, la Springfield Dark Horse se manie facilement et est parfaitement équilibrée.
Avec son style et son design, l’Indian Springfield Dark Horse ne passe pas inaperçue tandis qu’elle dévale les rues en rugissant.
La Springfield Dark Horse est dotée de sacoches étanches afin que votre chargement reste au sec et en sécurité, quelles que soient les conditions.
S’inspirant du look des motos customisées, le garde-boue avant avec sa coiffe d’Indien iconique met en valeur la jante à rayons de 19 pouces.
Cette selle solo élégante en cuir véritable est conçue pour résister aux éléments tout en conservant sa beauté naturelle au fil du temps.
Équipée de technologies et fonctionnalités avancées, la Springfield Dark Horse associe un confort moderne et un style inimitable.
Vous pouvez désormais choisir entre trois modes de conduite (Tour, Standard et Sport) pour une expérience adaptée à votre style de conduite.
Le cylindre arrière s’arrête automatiquement lorsque la moto est à l’arrêt pour améliorer le confort de conduite lorsque le trafic est ralenti. Dès que vous accélérez de nouveau, le cylindre arrière redémarre à pleine puissance sans à-coups.
La Springfield est équipée de série de fonctionnalités d’aide à la conduite comme les feux de conduite, un capteur de pression des pneumatiques, un régulateur de vitesse et le démarrage sans clé.
| Moteur | |
|---|---|
| Type de moteur | Thunder Stroke™ 116 |
| Cylindrée | 1890 cc (116 cu in) |
| Course et alésage | 103mm x 113mm |
| Taux de compression | 11.0:1 |
| Système d’injection électronique du carburant | Injection de carburant en boucle fermée / Alésage de 54mm |
| Performance | |
|---|---|
| Régime du couple maximal | 2800 rpm |
| Couple maximal (95/1/EC Nm) | 168 Nm |
| Chaîne d’entraînement | |
|---|---|
| Entraînement primaire | Transmission à engrenage |
| Embrayage | Humide, Multi-plaques |
| Rapport d’engrenage (total) | |
|---|---|
| 1re | 9.403 : 1 |
| 2e | 6.411 : 1 |
| 3e | 4.763 : 1 |
| 4e | 3.796 : 1 |
| 5e | 3.243 : 1 |
| 6e | 2.789 : 1 |
| Entraînement final | 2.2 : 1 |
| Châssis | |
|---|---|
| Suspension : Type avant/course | Fourche téléscopique de 119 mm |
| Suspension : Type arrière/course | Amortisseur simple à réglage pneumatique / 114 mm / 63mm de course |
| Freins/avant | Double / Rotor Flottant /Double étrier avant à 4 Piston / 300mm avec système anti-blocage |
| Freins/arrière | Simple / Rottor flottant / Etrier à 2 Piston / 300mm avec système anti-blocage |
| Pneu/avant | Dunlop® American Elite 130/60B19 61H |
| Pneu/arrière | Dunlop® Elite 3 Multi-Compound 180/60R16 80H |
| Roues | 19'' x 3.5'' à l'avant et 16'' x 5'' à l'arrière |
| Système d’échappement | Double sortie d'échappement avec filtre |
| Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 2522 mm |
| Largeur (INT) | 1000 mm |
| Hauteur | 1261 mm |
| Poids | 344 kg (réservoir vide) /358 kg (réservoir plein) |
| PNBV | 628 kgs |
| Hauteur de la selle | 660 mm |
| Chasse | 31° |
| Empattement | 1701 mm |
| Garde au sol | 142 mm | AXE DE DIRECTION | 25° |
| TRAIL | 133 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | 20.8 litres |
| Standard | |
|---|---|
| Equipements Standard | Moteur Thunder Stroke® 116, selle solo en cuir véritable, pare-brise amovible, sacoches verrouillables à distance, modes de conduite (tour, standard, sport), désactivation du cylindre arrière, surveillance de la pression des pneus, ABS, régulateur de vitesse, démarrage sans clé |
| Circuit électrique | |
|---|---|
| Jauges | Compteur de vitesse électronique monté sur le réservoir avec compteur kilométrique et jauge de carburant électronique avec indicateur LED de niveau de carburant faible; compteurs de voyage doubles; compte-tours numérique; Température ambiante; niveau de carburant; consommation de carburant moyenne; Voltage de batterie; rapport engagé; horloge ; lecture du code panne du véhicule; niveau de poignée chauffante (si les poignées chauffantes sont installées); témoin de pression d'huile moteur faible; et 9 témoins témoins: régulateur de vitesse activé, réglage du régulateur de vitesse, point mort, feux de route, clignotants, ABS, contrôle du moteur et désignation de l'unité MPH ou km/h |
