Moteur bicylindre en V Thunder Stroke 111
Le moteur Thunder Stroke 111 primé délivre 151 Nm de couple pour une puissance hors normes à tous les régimes.
A partir de CHF 24,790
Couleur
La Chief Dark Horse coupe le souffle, et ce n’est pas sans raison. Avec sa silhouette agressive et son moteur bicylindre en V Thunder Stroke 111, la route vous appartient.
Le moteur Thunder Stroke 111 primé délivre 151 Nm de couple pour une puissance hors normes à tous les régimes.
Les têtes se retourneront sur votre passage grâce à l’échappement à double sortie aux notes rauques et puissantes.
Conçue pour la performance avec un cadre léger en aluminium coulé qui offre un maximum de contrôle et d’agilité.
La Chief Dark Horse combine une puissance brute et un style unique. Avec ses caractéristiques haut de gamme et son design sombre et agressif, ce modèle attirera l’attention, où que vous alliez.
Moto assumant son côté sombre et désormais disponible avec des détails noir glossy premium, la Chief Dark Horse s’affirme encore plus.
L’iconique coiffe illuminée qui sublime la proue de chaque Indian Motorcycle depuis 1947 arbore aujourd’hui un coloris plus sombre.
Le logo gris fumé qui orne le réservoir rend hommage au style Indian Motorcycle classique.
La Chief reste fidèle à ses racines, en perpétuant une tradition séculaire avec un style reconnaissable entre tous et des innovations sans compromis.
Choisissez entre trois modes de conduite : Tour, Standard et Sport.
Le cylindre arrière s’arrête automatiquement lorsque la moto est à l’arrêt pour améliorer le confort de conduite lorsque le trafic est ralenti. Dès que vous accélérez de nouveau, le cylindre arrière redémarre à pleine puissance sans à-coups.
Régulateur de vitesse, câblage interne du guidon et système de démarrage sans clé pour que vous n’ayez plus jamais à fouiller pour retrouver vos clés.
| Moteur | |
|---|---|
| Type de moteur | Thunder Stroke™ 111 |
| Cylindrée | 1811 cc |
| Course et alésage | 101mm x 113mm |
| Taux de compression | 9.5:1 |
| Système d’injection électronique du carburant | Injection de carburant en boucle fermée / Alésage de 54mm |
| Performance | |
|---|---|
| Régime du couple maximal | 3000 rpm |
| Couple maximal (95/1/EC Nm) | 151 Nm |
| Chaîne d’entraînement | |
|---|---|
| Entraînement primaire | Transmission à engrenage avec embrayage en bain d'huile |
| Embrayage | Multi-disques en bain d'huile |
| Rapport d’engrenage (total) | |
|---|---|
| 1re | 9.403 : 1 |
| 2e | 6.411 : 1 |
| 3e | 4.763 : 1 |
| 4e | 3.796 : 1 |
| 5e | 3.243 : 1 |
| 6e | 2.789 : 1 |
| Entraînement final | 2.2 : 1 |
| Châssis | |
|---|---|
| Suspension : Type avant/course | Fourche télescopique de 119 mm de débattement |
| Suspension : Type arrière/course | Amortisseur simple à réglage pneumatique / 114 mm / 45.7mm de course |
| Freins/avant | Double / Rotor Flottant /Double étrier avant à 4 Piston / 300mm avec système anti-blocage |
| Freins/arrière | Simple / Rottor flottant / Etrier à 2 Piston / 300mm avec système anti-blocage |
| Pneu/avant | Dunlop® American Elite 130/80B17 65H |
| Pneu/arrière | Dunlop® Elite 3 Multi-Compound 180/60R16 80H |
| Roues | 17" x 3.5" à l'avant et 16" x 5" à l'arrière |
| Système d’échappement | Double sortie d'échappement avec filtre |
| Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 2583 mm |
| Largeur (INT) | 1000 mm |
| Hauteur | 1176 mm |
| Poids | 334 kg (réservoir vide) / 348 kg (réservoir plein) |
| PNBV | 628 kgs |
| Hauteur de la selle | 660 mm |
| Chasse | 31° |
| Empattement | 1701 mm |
| Garde au sol | 142 mm | AXE DE DIRECTION | 25° |
| TRAIL | 133 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | 20.8 liters |
| Standard | |
|---|---|
| Equipements Standard | Moteur Thunder Stroke® 111, ABS, démarrage sans clé, modes de conduite (tour, standard, sport), désactivation du cylindre arrière, régulateur de vitesse |
| Circuit électrique | |
|---|---|
| Jauges | Compteur de vitesse électronique monté sur le réservoir avec compteur kilométrique et jauge de carburant électronique avec indicateur LED de niveau de carburant faible; compteurs de voyage doubles; compte-tours numérique; Température ambiante; niveau de carburant; consommation de carburant moyenne; Voltage de batterie; rapport engagé; horloge ; lecture du code panne du véhicule; niveau de poignée chauffante (si les poignées chauffantes sont installées); témoin de pression d'huile moteur faible; et 9 témoins témoins: régulateur de vitesse activé, réglage du régulateur de vitesse, point mort, feux de route, clignotants, ABS, contrôle du moteur et désignation de l'unité MPH ou km/h |
